国航航班突遇剧烈颠簸：什么是晴空颠簸，应该怎么做？

• 2023-07-11 22:00:17 来源：21世纪经济报道

21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道

“颠簸太恐怖了，机舱不少人都哭了。”7月10日晚间，多位乘客在社交平台分享，当日乘坐从上海飞往北京的国航CA1524航班遇到了剧烈颠簸，一位女乘客和乘务员被颠簸甩上了机舱天花板。

7月11日，国航回应称，2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

(相关资料图)

一位乘坐该航班的乘客告诉21世纪经济报道记者，当时是飞行的后半段，部分乘客解开安全带在客舱里走动，一开始有个小颠簸，很快就有了后面的剧烈颠簸。

据该乘客回忆，有一位女乘客临时被困在走道里，空姐用手护着乘客一起蹲在地上，结果巨大的颠簸将两个人甩上了机舱天花板，女乘客因为撞击到灯箱，头部受伤，后续有医护乘客和空姐一起为她做了伤口处理。

“有不少人都哭了，强烈的失重感让人恐惧。”该乘客表示，颠簸结束后，机舱里满地都是被甩飞的枕头、报纸、水瓶，不少人在找自己的手机落在哪儿了。

该趟航班乘客供图。

如此剧烈的颠簸引发了网友讨论，什么是晴空颠簸，会造成什么危害，能否避免，机组和乘客应该怎么做呢？

什么是晴空颠簸？

根据资料，飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关。

根据不同成因，乱流可以分为：动力湍流、热力湍流、晴空乱流等。

晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行晴空颠簸的重要因素。

资深民航专家綦琦介绍，由于晴空颠簸发生时不伴有明显的天气现象，目前的技术手段难以观察和准确预测，机组无法提前发现并避让，因此对高空飞行构成一定威胁。

晴空颠簸为何难以完全避免？

据民航资源网信息，发生晴空颠簸时候，往往是机长目视前方无明显云团，气象雷达显示也无明显回波。在现有科技条件下想完全避免高空急流所导致的晴空颠簸是不可能的。

现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的。如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动，那么在导航屏幕上就会显示红色的颠簸区域，提示飞行员绕飞避让。但高空急流通常是不含水汽的。所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的晴空颠簸。而气象预报则只能粗略推测晴空颠簸可能发生的位置。

但与此同时，现代民用航空器的设计和机组操作规范已经可以把晴空颠簸导致受伤的概率降至很低。

晴空颠簸有哪些危害？

綦琦指出，目前，全球主流的航空器都可以直接应对晴空颠簸，这个颠簸的幅度也远没有达到飞机相关零部件和结构件的物理冲击载荷，飞机还是可以承受这种颠簸的。

据了解，现代客机研制过程中都要经过严苛的测试，其中就包括地面静力测试的机翼极限载荷测试。在测试中，机翼所承受的载荷比日常运行中所承受的载荷高出1.5倍，从而确保机翼机构的强度。此外，在颠簸时机翼的上下“扇动”还可以起到卸载的作用，从而减缓机身的振动幅度。

当遇到严重颠簸时，机组会将自动驾驶仪从常规的CMD方式切换为CWS方式。在CWS方式下飞机会顺着垂直气流的方向“随波逐流”，从而降低机体所承受的载荷。也正是这个“随波逐流”的卸载操作，给客舱人员造成了“过山车”式的不良体验。

綦琦表示，对于乘客来说，由于晴空颠簸缺乏可预测性，当它突然发生时，没有系安全带的旅客和正在工作中的空乘人员可能会因失重受到身体上的冲击。但是，从整个飞行安全的角度来看，晴空颠簸其实对飞机安全不会造成直接的影响。

如何应对？

对于机组人员来说，航空公司都会对飞行员进行相关复杂天气的培训和考试，确保飞行中能够应对各类突如其来的状况。飞行员有能力处置各类突发情况，保证航班旅客的安全。

比如飞行前，机组会预先准备了解航线及起降机场天气变化趋势，了解雷雨分布和空中急流带分布状况，了解各航路点颠簸指数，从而根据飞行计划的航路，针对性地了解飞行至相关区域可能发生的恶劣天气影响和预案。

飞行中，飞机上的机载雷达是一种全自动雷达，它可以在不需要飞行员输入扫描角度和进行增益设置的情况下，不管在什么时候，不管飞机的姿态如何，对所有范围内重要的气象信息进行无杂波的显示。

对于不可预测的颠簸，飞行机组会时刻提起精神。一旦进入颠簸状态，第一时间通过安全带铃音提醒客舱旅客，并且进行相关的减速等动作；当颠簸过强或持续时间较长的时候，飞行员也会通过改变飞行高度以及改变飞行航路这些方法来寻找稳定的区域。

綦琦建议，乘客夏季乘机出行时，尽量要全程系好安全带，遇到颠簸时，一定要听从机组人员指挥。如果正处于站立等没系安全带的情况，要第一时间抓住身边固定物，比如座椅等，以免因失重飞上天花板。另外，綦琦也呼吁，乘客如果发现身边空乘人员由于工作无法系安全带，也请拉他们一把，帮他们保持固定位置，从而避免受伤。

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